华为汽车业务有了新进展，一位华为人士李贺9月9日对AI财经社透露：“华为计划年底前在全国2000家门店里摆上汽车，覆盖几乎每个一二线城市，需要大概四五千台车，”。

更进一步的信息称，今年以来，华为在全国一二线城市大力建设多元化销售中心（MSC），这些门店选址宽敞，都为销售汽车预留了足够空间。

“确实是大手笔，不过对汽车销售也是必要之举，”李贺称，如果消费者看不到车，没法试驾，品牌力再大也卖不出去。

与此同时，华为调低了对首款合作汽车赛力斯的销售目标，赛力斯是重庆金康的新能源车品牌。

赛力斯SF5是华为智选合作的首款车型，今年4月20日，余承东在位于上海南京西路的华为全球最大旗舰店中，花了将近20分钟介绍这款车华宇娱乐型，希望它成为华为门店的新增量，赛力斯SF5入驻华为门店首周，就预定出去了5000辆。

“起初，余承东团队与赛力斯来谈合作的时候，目标和期待非常高，期望通过华为渠道销售500万辆赛力斯汽车，”接近赛力斯的人士武远告诉AI财经社，但这个目标挑战极大，因为特斯拉在2020年交付的新能源车也只有接近50万辆，未实现马斯克制定的50万辆目标。

“余承东团队期待百万销量”的说法，也得到了华为一位销售线员工的证实，但此后赛力斯车的销售比较曲折，据界面援引中汽终端零售数据显示，从4月到7月，赛力斯SF5的销量分别为129辆，204辆，1097辆和507辆。

而在最近，已经预定的赛力斯SF5又遭遇交付难题，据《车市物语》报道华宇娱乐注册，在赛力斯SF5的销售页面评论区里，有车主称：“现在大面积延期交车，厂家不出面解释，”有部分车主已经开始退订，6月，赛力斯还推出了“如交付时间超过60天，每天补贴200元给车主”的政策，来补偿用户。

华为一位人士对AI财经社表示，赛力斯SF5确实出现交付延迟，他了解的主要原因是“赛力斯的供应商零部件和整车品质，需要达到华为相关质量认证要求”。

9月9日，在2021TCL全球生态合作伙伴大会上，TCL发布了“旭日计划”，在未来5年，TCL将投入超过200亿人民币，加速产业生态的构建。

据了解，“旭日计划”涵盖了TCL实业，TCL华星，中环半导体三大核心主体，并围绕三大赛道，在智能终端，半导体显示，华宇娱乐登录半导体光伏与半导体材料产业领域等领域加大生态投资布局。

同时，TCL创始人，董事长李东生在会上为TCL的未来发展制定了日程表：“我们决心用五年时间，将TCL科技和TCL实业做到真正的世界500强，将智能终端，半导体显示，半导体光伏三大核心产业力争做到全球领先，将半导体材料等其他产业做到中国领先，行业领先，”。

作为国内的制造业旗舰，TCL一路升级转型，历经40年发展，TCL从一个生产磁带的地方小厂发展为全球化的科技制造产业集团，从当年只能生产一盘磁带，到产品遍及通讯，家电等全品类智能终端，再将产业延伸至半导体显示，半导体光伏及材料等基础核心技术产业领域，在产业的布局和把握上可圈可点，而在接下来的5年，10年中，TCL将开启新的叙事。

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